O piloto de 32 anos, Bruce McLaren, morre em um acidente ao testar um carro experimental de seu próprio projeto em uma pista de Goodwood, Inglaterra, neste dia de 1970.
Nascido em Auckland, Nova Zelândia, a McLaren contraiu uma doença de quadril na infância que o manteria em hospitais por vários anos. Aos 14 anos, ele havia se recuperado completamente. Seu pai, mecânico de meio período com interesse em corridas, ajudou o jovem Bruce a construir seu primeiro carro, e ele entrou em seu primeiro evento competitivo, uma subida de colina, quando tinha 15 anos. Bruce McLaren também estudou engenharia na Universidade de Auckland. Ajudado por seu mentor, o piloto do Grande Prêmio Jack Brabham, ele se tornou o primeiro vencedor da bolsa de estudos "Driver to Europe" da Associação Internacional do Grande Prêmio da Nova Zelândia. A McLaren anunciou sua chegada ao cenário das corridas européias em 1958, terminando em quinto no Grande Prêmio da Alemanha no famoso Nurburgring e vencendo a divisão de Fórmula Dois da corrida combinada de Fórmula Um e Dois.
Em 1959, a McLaren se juntou ao seu mentor na equipe de corrida Cooper. Em dezembro, aos 22 anos, ele se tornou o mais jovem vencedor de uma corrida de Fórmula 1, conquistando o Grande Prêmio dos EUA em Sebring. No ano seguinte, um banner para o Cooper'McLaren ficou em segundo lugar, apenas com Brabham na classificação para o Campeonato Mundial de Fórmula 1. A McLaren sucedeu a Brabham como o principal piloto de Cooper em 1962 e começou a se expandir para o campo do design e fabricação de carros de corrida em 1964. Ele deixou a Cooper para formar sua própria equipe de Grand Prix e em 1968 ele e seu amigo íntimo e colega Denny Hulme venceram. três eventos na McLaren-Fords.
Naquela época, a McLaren havia começado a se concentrar na série canadense-americana Challenge Cup, patrocinada em conjunto pelo Sports Car Club of America (SCCA) e pelo Canadian Automobile Sports Committee (CASC). À medida que a série crescia, a equipe McLaren passou a dominá-la e, em 1969, venceu 11 das 11 corridas. Na época de sua morte, em junho de 1970, a McLaren estava no topo do mundo das corridas internacionais há mais de uma década. De acordo com um artigo sobre seu acidente fatal em O jornal New York Times, A McLaren estava entre os designers de pilotos mais ricos do esporte e estava pensando em se aposentar da direção para dedicar mais tempo ao lado comercial dos seus interesses de corrida. A equipe de corridas que leva seu nome sobreviveu a ele, tornando-se uma das mais bem-sucedidas da história da Fórmula 1.
