Neste dia de 2019, o voo 370 da Malaysia Airlines, transportando 227 passageiros e 12 tripulantes, perde contato com o controle de tráfego aéreo menos de uma hora depois de decolar de Kuala Lumpur, depois desvia o curso e desaparece. A maior parte do avião, e todos a bordo, nunca mais são vistos.
O avião partiu do Aeroporto Internacional de Kuala Lumpur às 12h41 e estava programado para chegar ao Aeroporto Internacional da Capital de Pequim às 18h30, horário local. Porém, às 1:07 da manhã, o último relatório de posição automatizado da aeronave foi enviado e, às 1:19 da manhã, o que acabou sendo a transmissão final de voz do cockpit do avião condenado foi transmitido aos controladores de tráfego aéreo: “Boa noite da Malásia três sete zero ”, um que não sugeria nada fora do comum. Cerca de uma hora após o vôo 370 estar programado para pousar em Pequim, a Malaysia Airlines anunciou que estava desaparecida. Antes do misterioso desaparecimento da aeronave, ela voava aparentemente sem incidentes. Não houve sinais de socorro do avião ou relatos de intempéries ou problemas técnicos.
A busca que se seguiu ao voo 370 foi inicialmente centrada no Golfo da Tailândia, onde o avião estava viajando quando o contato do radar foi perdido. Os investigadores analisaram a possibilidade de envolvimento terrorista no desaparecimento do avião depois que foi descoberto que dois passageiros estavam usando passaportes roubados; no entanto, essa teoria, pelo menos em relação aos dois homens, logo foi determinada como improvável. (As pessoas a bordo do voo 370 representavam 15 nações, com mais da metade dos passageiros da China e três dos Estados Unidos.) Em 15 de março, os investigadores disseram que as transmissões por satélite indicavam que o voo 370 havia desligado bruscamente o curso designado e voado para oeste. Oceano Índico, operando por conta própria por cinco horas ou mais. Em 24 de março, o primeiro-ministro da Malásia anunciou que o vôo foi perdido em algum lugar do Oceano Índico, sem sobreviventes. Enquanto a busca pela aeronave continuava, com mais de duas dúzias de países, incluindo os Estados Unidos, participando do esforço, o mistério de como um avião comercial poderia desaparecer sem deixar vestígios recebeu a atenção da mídia global.
Em junho de 2019, autoridades australianas envolvidas na investigação disseram que os registros de radar sugeriam que o voo 370 provavelmente voaria no piloto automático por horas antes de ficar sem combustível e colidir com o sul do Oceano Índico. Os oficiais não especularam publicamente sobre quem colocou o avião no piloto automático depois que ele saiu do curso ou por que, embora eles indiquem que é possível que a tripulação e os passageiros tenham deixado de responder devido à hipóxia ou perda de oxigênio, algum tempo antes do avião cair. Nenhuma explicação para o que poderia ter causado a privação de oxigênio foi fornecida pelos funcionários.
Enquanto isso, outras autoridades sugeriram que um dos pilotos do vôo 370 poderia ter deliberadamente levado a aeronave para o Oceano Índico em uma missão suicida, embora não houvesse evidências conclusivas para apoiar essa teoria.
Ao longo de 2019 e 2019, os detritos da aeronave foram levados para terra no oeste do Oceano Índico, mas o destino do voo 370 permanece um mistério.
Em 17 de julho de 2019, quatro meses após o desaparecimento do voo 370, a tragédia ocorreu novamente na Malaysia Airlines, quando um de seus aviões foi abatido sobre o leste da Ucrânia, perto da fronteira com a Rússia. Todas as 298 pessoas a bordo da aeronave, também um Boeing 777, morreram. Autoridades européias e americanas acreditam que o vôo 17, que decolou de Amsterdã e estava a caminho de Kuala Lumpur, foi derrubado por um míssil terra-ar fabricado na Rússia, disparado de um território controlado por separatistas apoiados pela Rússia que lutavam contra o governo ucraniano. Os líderes rebeldes e o presidente Vladimir Putin, da Rússia, negaram qualquer responsabilidade pelo incidente.
