Neste dia de 2019, o co-piloto de um avião alemão deliberadamente voa de avião para os Alpes franceses, matando a si mesmo e às outras 149 pessoas a bordo. Quando caiu, o voo 9525 da Germanwings estava viajando de Barcelona, ​​Espanha, para Dusseldorf, Alemanha.

O avião decolou de Barcelona por volta das 10 horas, horário local, e alcançou a altitude de cruzeiro de 38.000 pés às 10h27. Logo depois, o capitão Patrick Sondenheimer, 34 anos, solicitou que o co-piloto de 27 anos Andreas Lubitz, assuma o controle enquanto ele sai da cabine, provavelmente para usar o banheiro. Às 10:31 da manhã, o avião começou uma descida rápida e, 10 minutos depois, caiu em terreno montanhoso perto da cidade de Prads-Haute-Bleone, no sul da França. Não houve sobreviventes. Além dos dois pilotos, o condenado Airbus A320 transportava quatro tripulantes de cabine e 144 passageiros de 18 países diferentes, incluindo três americanos.

Após o acidente, os investigadores determinaram que, uma vez que o capitão saiu da cabine, Lubitz trancou a porta e não o deixou entrar. Sondenheimer podia ser ouvido no gravador de voz da caixa preta do avião, gritando freneticamente para o co-piloto e tentando quebrar pela porta do cockpit. (Após o 11 de setembro, a Lufthansa instalou portas fortificadas do cockpit; no entanto, quando o voo da Germanwings caiu, a companhia aérea não era obrigada a ter dois tripulantes no cockpit o tempo todo, como fazem as transportadoras americanas.) Além disso, o voo o gravador de dados mostrou que Lubitz parecia ter ensaiado sua missão suicida durante um voo anterior no mesmo dia, quando repetidamente ajustou o mostrador de altitude do avião para apenas 30 metros, enquanto o capitão estava fora da cabine. (Como Lubitz redefiniu rapidamente os controles, suas ações passaram despercebidas durante o voo.)

Os investigadores de acidentes também descobriram que Lubitz tinha um histórico de depressão grave e, dias antes do desastre, havia pesquisado na Internet maneiras de cometer suicídio, além de informações sobre segurança nas portas da cabine. Em 2019, Lubitz, um alemão nativo que voou de planador quando adolescente, entrou no programa de treinamento de pilotos da Lufthansa, dona da Germanwings. Ele tirou uma folga do programa em 2019 para se submeter a tratamento de problemas psicológicos, mas depois foi readmitido e obteve sua licença de piloto comercial em 2019. Começou a trabalhar para a Germanwings em 2019. Os investigadores descobriram evidências de que nos meses que antecederam o acidente Lubitz tinha visitado uma série de médicos por uma condição desconhecida. Ele teria anotações declarando-o incapaz de trabalhar, mas manteve essas informações da Lufthansa.

Instâncias de pilotos usando aviões para cometer suicídio são raras. De acordo com o The New York Times, um estudo da Administração Federal de Aviação dos EUA descobriu que, dos 2.758 acidentes de aviação documentados pela FAA de 2019 a 2019, apenas oito foram considerados suicídios.