Nesse dia de 1927, Henry Ford e seu filho Edsel expulsam o 15º milionésimo Modelo T Ford de sua fábrica, marcando o último dia oficial de produção do famoso automóvel.
Mais do que qualquer outro veículo, o Modelo T, relativamente acessível e eficiente, foi responsável por acelerar a introdução do automóvel na sociedade americana durante o primeiro quartel do século XX. Introduzido em outubro de 1908, o Modelo T, também conhecido como "Tin Lizzie", pesava 1.200 libras, com um motor de quatro cilindros e 20 cavalos de potência. Conseguia cerca de 21 a 30 quilômetros por galão de gasolina e podia viajar até 45 km / h. Inicialmente vendido por cerca de US $ 850 (cerca de US $ 20.000 em dólares de hoje), o Modelo T seria vendido posteriormente por apenas US $ 260 (cerca de US $ 6.000 hoje) para o modelo básico sem extras.
Em grande parte devido à incrível popularidade do Modelo T, o governo dos EUA fez da construção de novas estradas uma de suas principais prioridades em 1920. Em 1926, no entanto, o Lizzie estava desatualizado em um mercado em rápida expansão de carros mais baratos. Enquanto Henry Ford esperava manter a produção do Modelo T ao refazer suas fábricas para substituí-lo, o Modelo A, a falta de demanda forçou sua mão. Em 25 de maio de 1927, ele foi manchete em todo o mundo com o anúncio de que estava interrompendo o Modelo T. Conforme gravado por Douglas Brinkley em “Wheels for the World”, sua biografia de Ford, a lendária montadora, fez um elogio por seus esforços. criação memorável: “Tinha resistência e poder. Era o carro que corria antes de haver boas estradas para seguir em frente. Ele quebrou as barreiras da distância nas seções rurais, aproximou as pessoas dessas seções e colocou a educação ao alcance de todos. ”
Depois que a produção terminou oficialmente no dia seguinte, as fábricas da Ford fecharam no início de junho e cerca de 60.000 trabalhadores foram demitidos. A empresa vendeu menos de 500.000 carros em 1927, menos da metade das vendas da Chevrolet. O lançamento do Modelo A, que começou em algumas cidades em dezembro, foi recebido por milhares de pessoas, uma homenagem à capacidade característica da Ford de dar um mergulho. Nenhum carro na história, no entanto, teve o impacto real e mitológico do Modelo T: autores como Ernest Hemingway, E.B. White e John Steinbeck apresentaram o Tin Lizzie em sua prosa, enquanto o grande cineasta Charlie Chaplin imortalizou-o em sátira em seu filme de 1928 "The Circus".
