Em 4 de fevereiro de 1922, a Ford Motor Company adquire a falida montadora de luxo Lincoln Motor Company por US $ 8 milhões.
A aquisição ocorreu no momento em que a Ford, fundada em 1903, estava perdendo participação de mercado para a concorrente General Motors, que oferecia uma variedade de automóveis, enquanto a Ford continuava se concentrando no seu utilitário Modelo T. Embora o Modelo T, que entrou em produção pela primeira vez em 1908, tornou-se o carro mais vendido do mundo e revolucionou a indústria automobilística, passou por poucas mudanças importantes desde sua estréia e, de 1914 a 1925, estava disponível apenas em uma cor: preto. Em maio de 1927, a falta de demanda pelo Modelo T forçou a Ford a encerrar as linhas de montagem no icônico veículo. Mais tarde naquele ano, a empresa lançou o Modelo A mais confortável e elegante, um carro cuja aparência mais elegante se assemelhava à de um automóvel Lincoln. De fato, o Modelo A foi apelidado de "o bebê Lincoln".
Henry Leland, fundador da marca de automóveis Cadillac, fundou a Lincoln Motor Company em 1917; ele teria nomeado o novo empreendimento em homenagem a seu herói, o presidente Abraham Lincoln. Enfrentando dificuldades financeiras, Lincoln foi comprado pela Ford em 1922. O filho de Henry Ford, Edsel (1893-1943), foi fundamental para convencer seu pai a comprar Lincoln e teve um papel significativo em seu desenvolvimento como a primeira divisão de luxo da Ford. Edsel Ford sucedeu seu pai como presidente da empresa em janeiro de 1919, depois que o antigo Ford renunciou após um desentendimento com um grupo de acionistas. No entanto, pai e filho logo conseguiram comprar as ações desses investidores minoritários e recuperar o controle da empresa. Uma das principais contribuições de Edsel Ford como presidente da Ford foi o estilo dos carros, que ele acreditava que poderiam ser bonitos e funcionais. Seu impulso por atualizações de estilo para o Modelo T acabou ajudando a convencer seu pai a abandonar sua famosa regra: "Você pode ter qualquer cor, desde que seja preta." (O Modelo A, sucessor do Modelo T, estava disponível em variedade de cores desde o início.)
Na década de 1930, a divisão Lincoln da Ford introduziu seu popular modelo Zephyr, inspirado no Burlington Zephyr, um trem expresso aerodinâmico a diesel que estreou em meio a grande fanfarra em 1934 e contou com um motor construído pela General Motors. O Lincoln Continental, que o arquiteto Frank Lloyd Wright descreveu como "o carro mais bonito de todos os tempos", lançado em 1939 e foi um modelo emblemático por décadas. O presidente John Kennedy estava pilotando um Lincoln Continental de 1961 quando foi assassinado em Dallas, Texas, em 1963. Outros modelos líderes de Lincoln ao longo dos anos incluíram o Town Car, um sedan de luxo em tamanho real lançado na década de 1980 (embora Henry Ford tivesse um veículo personalizado chamado Town Car na década de 1920) e o Navigator, um utilitário esportivo de luxo em tamanho real lançado no final dos anos 90.
