Neste dia de 1928, o trabalho começa na nova Galvin Manufacturing Corporation de Chicago. (A empresa havia incorporado oficialmente no dia anterior.) Em 1930, Galvin apresentaria o rádio Motorola, o primeiro rádio automotivo comercial produzido em massa. (O nome tinha duas partes: "motor" evocava carros e movimento, enquanto "ola" derivava de "Victrola" e deveria fazer as pessoas pensarem em música.)
Em 1921, o engenheiro Paul Galvin e seu amigo Edward Stewart começaram uma fábrica de baterias de armazenamento em Marshfield, Wisconsin; saiu do negócio dois anos depois. Em 1926, Galvin e Stewart reiniciaram sua empresa de fabricação de baterias, desta vez em Chicago. Essa também saiu do negócio, mas não antes dos parceiros descobrirem uma maneira de os rádios domésticos extraírem energia de uma tomada elétrica; eles chamavam de eliminador de bateria seca. Galvin comprou de volta a parte eliminadora de sua empresa falida em leilão por US $ 750 e voltou aos negócios, construindo e reparando eliminadores e aparelhos de rádio CA para clientes como Sears, Roebuck.
Logo, porém, a atenção de Galvin voltou-se para o negócio de rádio para carros. Os primeiros "rádios de viagem" portáteis com rádios automotivos alimentados por baterias, seguidos por rádios embutidos personalizados que custam US $ 250 cada (cerca de US $ 2.800 em dólares de hoje) 'apareceram em 1926, mas eram muito caros para o motorista comum . Se ele pudesse encontrar uma maneira de produzir rádios para carros a preços acessíveis, pensou Galvin, ele seria rico. Em junho de 1930, ele recrutou os inventores Elmer Wavering e William Lear para modernizar seu velho Studebaker com um rádio e dirigiu 800 milhas para a reunião anual da Radio Manufacturers Association em Atlantic City. Ele estacionou do lado de fora da convenção, aumentou a música (para esse fim, a Wavering instalou um alto-falante especial sob o capô do Studebaker) e esperou as ordens dos RMAers chegarem.
Alguns fizeram, e Galvin vendeu o suficiente de seus rádios de carro de US $ 110 5T71 para chegar perto do ponto de equilíbrio do ano. Ele mudou o nome da empresa para Motorola e mudou a maneira como dirigimos e dirigimos os carros para sempre.
Por sua vez, William Lear inventou o sistema de cartucho de fita de oito faixas, que era padrão em todos os carros Ford a partir de 1966. Enquanto isso, as montadoras desenvolviam suas próprias divisões de fabricação de rádio, gradualmente retirando a Motorola do mercado que possuía. construído. A empresa parou de fabricar rádios para carros em 1984. Hoje, é mais conhecida por fabricar telefones celulares.
